Запчасти для BMW (БМВ) X6 F16/F86 2014
BMW (БМВ) X6 F16/F86 2014 – второе поколение серии кроссоверов, созданное на базе Х5. Передняя оптика, радиаторная решетка и рельефный капот полностью повторяют предшественника. Отличается бампер спереди и задние фонари. В этой модели впервые появились воздухозаборники в передних крыльях.
Под капот ставились бензиновые и дизельные моторы:
- N55B30;
- N57D30;
- N63B44.
Коробка передач в серии была всего одна – ZF 8HP. Конструкцию разработали специально под авто с продольной установкой двигателя. Выбор из восьми передач снижает расход топлива.
После рестайлинга в 2016 году в базовых появилась возможность связывать через Bluetooth компоненты мультимедиа и IDrive.
Характерные неисправности
Подвеска в обновленной версии стала комфортней в езде, но добавка пневматических компенсаторов сделала ее обслуживание дорогим. В тяжелом авто нужно обновлять передние амортизаторы, которых хватает не больше, чем на 100 000 км. Пневмобаллоны задней подвески не пригодны к ремонту и подлежат замене.
Общее слабое место всех двигателей – форсунки и топливный насос высокого давления. Полное обновление этих компонентов нужно делать одновременно сразу после выявления проблем. Свечи зажигания – такой же расходник, но немного дешевле. Новые необходимы уже после 20-25 000 км.
В дизелях быстро изнашивается демпферный шкив коленвала и засоряется сажевый фильтр. Перенос цепи ГРМ на тыльную сторону и переход к двухрядной конструкции добавили узлу надежности – хватает на 100 000 км. Однако при любых работах мотор нужно доставать из-под капота.
Коробка передач работает без особенных «сюрпризов», ее уязвимое место – масляный насос, который изнашивается к 100 000 км. Иногда сбоит мехатроник, который перегревается, потому что стоит в средине узла.
Интернет-магазин «Еврозапчасть» предлагает купить запчасти для BMW (БМВ) X6 F16/F86 2014 в Санкт-Петербурге. Детали в каталоге на сайте – оригиналы, полученные с авторазборок из Европы.